Klopeiner See 2014 – Nur noch wenige Tage!

Klopeiner See Plakat 2014

 

Nach zwei hervorragenden Veranstaltungen in Italien, kommt nun der “The 2 Nations CUP” nach Österreich.

In Sankt Kanzian am Klopeiner See wird das Finale des CUPs ausgetragen.
Wir dürfen uns auf einen spannenden Kampf um die letzten CUP und ÖM Punkte freuen. (Gardenpulling, Endlauf in Kalkgrub)

Alle bisherigen Ergebnisse findest du HIER!

antenne

 

Starterliste: Starterliste_Klopeiner See, A4 (PDF – 0,1 MB)

 

Adresse:
9122 Sankt Kanzian, Hauptstraße

Google Maps:
http://goo.gl/maps/xp4g2

GPS-Koordinaten:
46.61537,14.590946

 

Veranstalter: www.blue-bull.at bzw. www.peketz.at

 

Wettervorhersage:

Wettervorhersage Klopeiner See 2014

 

Starterlisten werden beim Eingang zur freien Entnahme aufliegen!

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Impressionen vom “The 2 Nations CUP”

Cervarese Santa Croce [IT] 2014

2 Nationen CUP
19. Juli 2014
Weitere Fotos: Luca Fabbri (Facebook)

258 Fotos

Fiume Veneto [IT] 2014

2 Nationen CUP
28. Juni 2014
Weitere Fotos: Luca Fabbri (Facebook)

296 Fotos

 

 

 

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Saison Auftakt in Italien – The 2 Nations CUP

Das lange Warten auf die Pulling Saison 2014 hat endlich ein Ende gefunden und am Samstag den 28.06.2014 wurde in Fiume Veneto/IT die erste Veranstaltung als 2 Nationen CUP ausgetragen.

Fiume Veneto ist eine 12.000 Einwohner Gemeinde im Nordosten Italiens und liegt in der Provinz Pordenone. Sie liegt etwa 50 Kilometer von Udine, 55 Kilometer nördlich von Lignano Sabbiadoro und rund 90 Kilometer von Venedig entfernt.

Auch wenn dieser Samstag ein heißer und sonniger Tag war, meldete der  Wetterdienst am Abend Regen und deswegen hat die FITP beschlossen nur einen Vorlauf in allen Klassen zu fahren.

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Pünktlich um 18 Uhr fiel der Startschuss für die 350 kg Garden Standard Klasse. Marco Kraner mit seinem „Super Agri“ hatte leider Pech, denn er konnte wegen einem Technischen Defekt nicht an den Start gehen. Im ersten Lauf konnten sich alle mit einem Full Pull ins Pull Off qualifizieren. Alle, bis auf „Rubber Duck“ mit Jana Seiberl am Steuer, die bei 32,65 Metern enttäuscht aufgeben musste. An der Spitze ein schon gewohntes Bild, „Captain Jack“ konnte sich mit 51,00 Metern wieder durch setzen, aber diesmal hatte Lukas Mehlsak als Fahrer die Nase vorne. Auf Platz 2 (48,02 Meter) landete Felix Lamprecht mit „Mini Aspirateur“, vor „Captain Jack“ mit Julian Mehlsak (45,81 Meter).

Weiter ging es mit den 500 kg Modified Garden Pullern. In dieser Klasse gab es 2 neue Fahrzeuge zu bewundern. Sigi Muhri stellte sein neues Fahrzeug in Italien vor und übergab das Steuer von seinem „Opel Beinhart“ an seine Frau Ilse Muhri.

Der Neue … „The Big Boys Toy“ angetrieben von einem VW Polo….

JA, dies ist kein Schreibfehler, unser Sigi wurde Markenuntreu und der Kampf „Opel“ gegen „VW“ im Hause Muhri kann beginnen!

Weiteres konnten wir ein neues Team in unserer Mitte begrüßen. Das Team PTR – Pulling Team Rain, aus Bayern, stellte ihr Fahrzeug „The SIN“ vor.

Auch in dieser Klasse gab es wieder Höhen und Tiefen und am schlimmsten hat es diesmal einen der „Neuen“ erwischt. „The Big Boys Toy“ gab plötzlich im Vorstartbereich starke Rauchzeichen von sich und so war ein Start nicht mehr möglich. Alexander Nachbar und sein „Blue Bull“, legten als erster Starter gleich einen schönen Full Pull hin und man darf gespannt sein wie es weiter geht. Der Suzuki Swift GTI Motor vom „Jolly Joker“ machte nicht das was er sollte und nach 46,47 Metern war wieder Schluss.  Ein sichtlich enttäuschter Gerhard Potocnik, musste dies wieder so hinnehmen, denn schon 2013 hatte er die gleichen Probleme. Danach konnten wir einen Full Pull nach dem anderen sehen. Ilse Muhri mit „Opel Beinhart“ und Andreas Wasche mit „The SIN“ konnten ebenfalls mit einem Full Pull ins Pull Off einziehen.

Leider hat der „Pannenteufel“ noch einmal zugeschlagen. Der „Rattle Snake“ heulte kurz nach dem Start auf, ohne Vortrieb an den Rädern zu bekommen. Nach nur 9,41 Meter musste Petra Hochstöger aufgeben.

Im Pull Off konnte sich Daniel Zottl mit „Red Thunder“, vor Thomas Seiberl mit „Bastard“ und dem „Blue Bull“ von Alexander Nachbar durchsetzen. Die Diesel-Power vom „Boandlkramer“ mit Jürgen Kratochwill, konnte nach dem ersten Full Pull im ersten Lauf, durch einen technischen Defekt nicht mehr im Pull Off mitmischen. „The SIN“ hat am Start wichtige Meter verschenkt, aber das Team kann mit einem guten 6. Platz im ersten Rennen zufrieden sein.

Dann war es endlich soweit und der erste Lauf zum 2 Nationen CUP, in der 3,5 t. Klasse konnte beginnen.
Alle waren gespannt auf den ersten Starter, dem Doppel Allison von Bernhard Gusenbauer und seinem „Black Devil“. Eine sehr weiche Bahn, in Kombination mit einem schweren Bremswagen, machte es unserem „Gusi“ nicht leicht und nach nur 17,52 Meter hat sich das Gespann eingegraben. Auch den weiteren Startern erging es nicht besser und der „Starlight Express 3“ mit 2 Allison aus Italien, Markus Lackner mit seinem „Stoa Reissa“ und Manfred Obruly mit „L’Aspirateur“ konnten keinen Full Pull erzielen. Jeweils nach diesen vier Startern, wurde eifrig an der Bremswageneinstellung gearbeitet und der Start weiter nach hinten verlegt. Da die ersten Läufe nun als Test Pull’s gewertet wurden, hatten diese nochmal eine Chance bekommen. Mit der anscheinend nun richtigen Einstellung des Bremswagens, konnten „Four NoHemi“ mit 3 Motoren & „Sota Spirit“ aus Italien einen Full Pull erreichen. Manfred Obruly hatte leider wieder Probleme mit einer Turbine und mit 79,67 Meter, landete der „L´Aspirateur“ auf den 3. Platz. „Black Devil“ und unser „Gusi“ sind auf eine Weite von 67,09 Metern gekommen, was Platz 5 bedeutet, nur 6 Meter hinter dem Methanol und Turbo Aufgeladenen Doppel Allison von „Starlight Express 3“ und Romano Mozzoni.

Das Team „Gusenpower“ kann wirklich stolz auf diese Leistung sein und endlich wurden sie auch für die vielen Stunden in der Werkstatt und nach den immer wieder auftretenen Problemen in der Vergangenheit belohnt.

Sieger in dieser Klasse wurde Alessandro Rocco mit „Four NoHemi“ und einer Weite von 109,65 Metern im Pull Off, vor seinem Landsmann Massimiliano Avazini, der seinen „Sota Spirit“ bei 100,46 Metern parkte.

Eine für uns neue Klasse, war die 8,5 t Truck Klasse, bei der 3 Starter mit Iveco Power aus Italien an den Haken gingen. Platz 1 ging an Vincenzo Chellini mit seinem roten Iveco Truck „E´Mostar“, welcher einen Full Pull erreichte, vor „Thor“ mit 60,83 Metern und „Brio“ der nach 29,49 Metern mit Problemen aufgeben musste.

Weiter im Programm, ging es bei unseren Minis ganz schön zur Sache. Arnold Tonninger tauschte diesmal den Platz hinter dem Steuer seines „Betuwe Reloaded“ mit Katrin Walchshofer, die gleich als erster vor den Bremswagen musste. Vom Start gut weggekommen, musste Sie nach einem unruhigen Lauf vom Gas gehen und nach 51,07
Metern war es vorbei.

201406208_FiumeVeneto-6256Glücklicherweise ging dieser Lauf als Test Pull in die Wertung und somit hatte Katrin noch einen Versuch. Andreas Rau hat den Ford V8 seines „Rumble Bee“ im Winter mit Turbos bestückt. Bei 39,07 Meter war aber auch hier Schluss, da der „Pannenteufel“ einen Ansaugschlauch sein eigen nannte und dies ein abruptes Ende bedeutete.

 

 

Leider hatte das Glück noch 2 Teams verlassen und das Debüt des Hubraumstärksten Minis der Welt bei einer Österreichischen Meisterschaft musste verschoben werden. Das Team Bad Company aus Bayern, mit Teamchef Maik Straatman, hatten im Vorstartbereich Probleme, bei ihrem von einem Rolls Royce Griffon angetriebenen „Piecemaker“ einen Gang einzulegen. Mit großer Enttäuschung musste das Team aufgeben und die vielen Zuschauer konnten keine „Griffon-Power“ hören bzw. spüren.

201406208_FiumeVeneto-6262So gut wie es beim Team „Gusenpower“ mit ihrem „Black Devil“ in der 3,5 t Klasse lief, soviel Pech hatten Sie mit Ihrem neuen „Hell Fire“ in dieser Klasse.
Anscheinend spielerisch fuhr unsere Andrea Hochstöger, mit nicht mal Vollgas einen Full Pull entgegen … Ja, bis zu dem Zeitpunkt als der Reverser zu Bruch ging. Am Ende landete Andrea mit 82,85 Metern auf Platz 2 hinter Paul Stockinger und seinem „Hot Iron“, der einen Full Pull erzielen konnte. Alle Augen waren aber noch auf „Betuwe Reloaded“ und Katrin Walchshofer gerichtet, die ja noch einen Versuch hatte. Wieder ein schöner Start, musste aber die Richtung korrigieren und der „Betuwe“ schaukelte sich dann wild auf.

201406208_FiumeVeneto-6279Den Zuschauern stockte der Atem, aber zum Glück ist nichts passiert und der „Betuwe“ ist wieder auf allen vier Rädern zum stehen gekommen. Katrin wurde nach Ihrem wirklich „wilden Ritt“, mit großem Applaus von der Menge gefeiert und einer Weite von 53,09 Metern mit dem 3. Platz belohnt. Zum Abschluss dieser Klasse machte das Team Power Bulls noch einen Demo Lauf mit ihrem „Heißen Eisen“ und auch hier war wieder ein Full Pull vom „Hot Iron“ zu sehen.

Mittlerweile ist es schon spät geworden und um fast 23 Uhr ging die letzte Klasse vor den Bremswagen, die 3,5 t Pro Stock.

Sehr interessant für die Zuschauer, war das Feuer über den Auspuffrohren beim Aufbau des Ladedruckes, das immer wieder mit kurzen „Knalleffekten“ zusehen bzw. hören war. Mauro Pellegrino und sein „Stars & Stripes“ waren die ersten am Start und nach einem spektakulären immer wieder aufschaukelnden wilden Ritt über die gesamte Breite der Bahn, wurde er  leider wegen Berührung der weißen Linie disqualifiziert.

 

201406208_FiumeVeneto-6408Nichts desto trotz war die Menge begeistert, was auch hier mit großen Beifall gewürdigt wurde. Auch „Cuoro Rosso“, welchen wir schon öfters als Gaststarter in Österreich begrüßen durften, wurde wegen verlassen der Bahn disqualifiziert. Am Ende konnte sich „Landini“ mit 103,30 Metern im Pull Off, vor „Blue Leader“ und „Scooby Doo“ durchsetzen.

 

 

201406208_FiumeVeneto-6538Ein langer Pulling Abend neigt sich dem Ende, nur hat die FITP die Rechnung ohne den Zuschauer gemacht. Unter großem Jubel und Beifall, wollten Sie noch einmal den „Four NoHemi“ und den „Starlight Express III“ mit allen Motoren sehen. Erwünscht und bekommen gingen kurz vor ein Uhr früh der „Four NoHemi“ mit seinen 4x V8 und der „Starlight Express III“ mit 3 Allison für einen Demo-Lauf an den Haken.

Gleich danach war Siegerehrung aller Klassen und wenige Minuten später kam der vorausgesagte Regen in voller Stärke mit Blitz und Donner.

Es war eine schöne Veranstaltung und obwohl es für beide Organisationen die erste Kooperation war, sind wir uns sicher, dass wir darauf aufbauen können. Herzlichen Dank an alle Teilnehmer für die super Show und wir sehen uns wieder beim nächsten 2 Nationen CUP in Italien, am 19. Juli 2014 in Cervarese Santa Croce.

 

Fotos:
OETPO.org -> Bilder
Luca Fabbri (Facebook)

 

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Pulling Intro 2014

Kurz bevor’s ab geht nach Italien, gibt’s noch eine Kleinigkeit um euch guster auf die heurige Saison zu machen.

Hier findet ihr alle Infos zu den Veranstaltungen: Termine & Übersicht
Es wird noch mit hochdruck an zwei weiteren Terminen in Österreich gearbeitet.

In diesem Sinne: Lautsprecher aufdrehen, Video auf HD abspielen und genießen!

 

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ÖM Saisonauftakt

Dieses Wochenende wird es wieder ernst für unsere Teams. In Fiume Veneto (Italien) wird zum ersten mal der 2 Nationen Cup stattfinden, bei dieser Gelegenheit wird auch gleich ein vollwertiger ÖM-Lauf ausgetragen.

Wir wünschen unseren Teams gute Hinreise, viel Erfolg und Toi Toi Toi in Italien!

 

Fiume Veneto - Plakat 2014    FiumeVeneto - Festa della Birra

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Termine 2014

Der Terminplan steht soweit. An einer dritten Österreichischen Veranstaltung in der Südsteiermark wird noch gearbeitet, der Termin wird im Mai veröffentlicht, sobald alle Genehmigungen und Entscheidungen vorliegen.

Neu ab dieser Saison ist, dass wir gemeinsam mit Italien einen 2 Nationen CUP ausrichten. Aus den Ergebnissen dieses CUP´s ermitteln sich auch die seperat geführten, nationalen Meisterschaftspunkte beider Nationen.

Termine 2014, Stand 22.03.2014

Termine 2014, Stand 22.03.2014

Weitere Details:

Termine & Übersicht

Starterfeld 2014

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Starterfeld ÖM / Der 2 Nationen CUP

Wir freuen uns über die zahlreichen Nennungen der Österreichischen Teilnehmer und die ins Leben gerufene Kooperation mit Italien!

Das wird bestimmt eine spannende Saison 2014! Termine folgen in Kürze.

Starterfeld ÖM / Der 2 Nationen CUP

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Kooperation mit Italien (FITP)

Mit Stolz geben wir bekannt, dass wir mit Italien eine Kooperation eingegangen sind und wir damit mehr Events mit größerem Starterfeld präsentieren dürfen.

Beide Nationen fahren bei allen Veranstaltungen um nationale Meisterschaftspunkte und die gemeinsame Wertung stellt das Ergebnis des “2 Nationen Cups” dar.

Wir freuen uns ganz besonders, dass alle Teams und Veranstalter geschlossen hinter diesem zukunftsträchtigen Projekt stehen! Weitere Details folgen in Kürze.


Proudly we can tell you in the name of FITP and ÖTPO, that we made a cooperation to have more events with more competitors.

Both Nations runs for national points at all 4 events and the common points represents the result of “The 2 Nation Cup”.

We are very happy all Teams and promoters are in vafour for this trendsetting project. More details will follow soon.

Informations:
- ITALY FITP: melissa.marusi86[at]gmail.com / www.fitpitaly.com
- AUSTRIA ÖTPO: wolfgang.leidinger[at]oetpo.org / www.oetpo.org


 

2 nations cup FITP ÖTPO 2014

 

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In den Werkstätten wird fleißig gearbeitet!

Die Teams bereiten sich schon fleißig auf die bevorstehenden Veranstaltungen vor. Wir möchten Euch gerne an den Arbeiten ein wenig teilhaben lassen. Wie zu sehen ist, wird die 0,95 to Mini Klasse besonders interessant!

 

Team PTS Steinerkirchen:

Der Mini Rumble Bee wurde von saugend auf turbogeladen umgebaut. Am Black Hornet wird fleißig weitergebaut.

Black Hornet mit V12 Transmash          Rumble Bee mit Turboaufladung und Methanol

 

Team Pegasus:

Das Team ist seit letztem Jahr mit dem Neuaufbau des ersten in Österreich gebauten V12 Minis mit einem Allison Motor beschäftigt. Hier schon mal die ersten Eindrücke dazu.

Pegasus V12 Allison im Neubau

 

Team Old School:

Ein Team aus Bayern wagt ein ganz besonderes Projekt in der Mini Klasse. Sie verwenden dazu einen 6 Zyl. russischen Transmash mit knapp 20 Liter Hubraum. Nach letzten Informationen soll er weiter original auf Diesel aber mit Turbo betrieben werden.

Old School Fahrgestell          Old School Motorblock abgespeckt

Old School mit 6 Zyl. Transmash Turbodiesel

 

Team Bad Company:

Ganz besonders erfreut sind wir über diesen tollen Neuzugang aus der Nähe von München. Dieser Mini wird mit einem V12 Rolls Royce Griffon angetrieben. Mit seinen 37 Litern Hubraum und 2.000 PS als Saugmotor ist er einzigartig und Hubraum – stärkster Mini weltweit!

Piecemaker V12 RR Griffon links          Piecemaker V12 RR Griffon rechts

 

Gusenpower Pulling Team:

Das Team hat im Winter diesen wunderschönen Mini aus Deutschland mit einem 2.000 PS Chevy gekauft und den ersten Einsatz bei der Hallenveranstaltung in Zwolle am 25.01.2014 absolviert. Derzeit ist der Traktor zerlegt und bekommt ein neues Design.

Andrea auf Hell Fire Stage II          Hell Fire Stage II

 

Pulling Schmiede Pettendorf:

Auch hier wird kräftig aufgerüstet! Das Team hat den ehemaligen Idefix aus Haidershofen gekauft und ist gerade dabei den mit einer russischen Isotov TV2 Turbine angetriebenen Traktor auf den letzten Stand der Technik zu bringen. Hier ein Bild aus 2002.

Idefix Haidershofen 2002

 

Team Stoa Reissa:

Ein neues Getriebe wurde gebaut und diverse Modifikationen durchgeführt.

Stoa Reissa Getriebe neu          Stoa Reissa neues Getriebe

 

PTR – Pulling Team Rain:

Das Team aus Rain in der Nähe von Straubing ist aktuell beschäftigt den 500 kg Freie Klasse Gardenpuller “The Sin” aufzubauen. Auch in dieser Klasse wird ein starkes Starterfeld erwartet!

The Sin3          The Sin1

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Der neue Film “Thunder Pulling 9″ ist fertig !

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cover tp9Der neue Film „Thunder Pulling 9“ ist erhältlich. Auf DVD und auch in High Definition auf Blue Ray Disc.
Mit einer Spieldauer von fast 3 Stunden ist es der beste und spektakulärste Teil der Serie mit vielen Neuheiten über Teams, Tractors und Events. Thunder Pulling 9 zeigt Ihnen die vergangene Europäische und Amerikanische Pullingsaison. Hautnah und trackside gefilmt in High Definition, von unterschiedlichen Perspektiven – um dem Ganzen Motorsound, Staub, Action, Rauch und Feuer – das Tractor Pulling zu bieten hat – im Film festzuhalten. Natürlich mit vielen neuen Onboards, Slowmotions, Teamberichten und Nahaufnahmen der Pullingtractors. Thunder Pulling 9 versetzt sie zurück an den Pullingtrack als ob die Tractors live vorbeidonnern würden.

Bestellung per Mail an: gerald.wallaberger@drei.at

Bestellung online auf www.tractorpullingfilms.com

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aktuelle Nennungen, vorläufiges Starterfeld 2014

Wir freuen uns über die bisher zahlreich eingelangten Nennungen. Herzlichen Dank an alle Teams! Wir sind davon überzeugt in gemeinsamer Zusammenarbeit mit dem Starterfeld unseren Veranstaltern eine tolle Show bieten zu können.

 

Nennungen 20140124

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